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台風第19号 (ハギビス)


フィリピンの右側でよく発生する台風

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※ 日本時間:2019年10月11日 15:21 状況

対流に乗って北上

貿易風に乗って斜め西へ

偏西風に乗って東へ

最近はまともに日本へ向かっている。

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※ 10月12日 14時の予想

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※ 10月13日 朝5時の予想

台風第19号 (ハギビス)
令和元年10月11日12時45分 発表

<11日12時の実況>
大きさ 大型
強さ 非常に強い
存在地域 父島の西北西約450km
中心位置 北緯 28度05分(28.1度)
東経 137度50分(137.8度)
進行方向、速さ 北北西 25km/h(13kt)
中心気圧 925hPa
中心付近の最大風速 50m/s(95kt)
最大瞬間風速 70m/s(135kt)
25m/s以上の暴風域 東側 370km(200NM)
西側 280km(150NM)
15m/s以上の強風域 東側 750km(400NM)
西側 650km(350NM)

AGAのおふくろの家は千葉県だ

また 直撃だ。。。 大心配。

何事もないことだけを祈っています。 




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日本 | コメント(0) | トラックバック(0) | 2019/10/11 15:45

どこでも同じ、これが日系企業です。


AGAは昨晩ミシンを買った。 (^∇^)ノ

恐らく、フィリピンでミシンを店頭で見た人は少ないと思う。

買ったところは、マカティ ナショナル ブック ストアー
※ インターネットで検索したら、フィリピンでは本屋で売ってるらしい。

会社を7時過ぎに出て、、、、速攻で向かったNational Book Store
※ 本の量よりも、文房具のほうが圧倒的に多い店です。

店員にミシンはどこに売ってるか聞こうと思ったら

プリンターの横に置いてあった。。。 PHP59,990-

高い 買えない 破産する。。。。((+_+))

おいてあるのは2種類だけ、、、安いのは?

PHP5,990- 10分の1で買える。。。 日本円で1万2千円程度。。。 (^_-)-☆

速攻で、、、お買い上げ、、、

ここで、賢いフィリピン人は必ず箱から出して、通電して運転確認をして買う

でも、そんな頭のないAGAは 「これチョーだい」 (*・`ω´・)ゞ
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そんでもって、、、家に帰って 開梱~~~~

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ユーチューブ見ながら 

熱心に、、、ボビンに糸を巻いたり。。。。


ここまではよかった。。。。 無事完了。。。


でもね。。。。。

糸まで通して、、、♪(o・ω・)ノ))

アクセル全開ぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ  ?????


針が動かん?????

ソケット差しなおして、、、、 アクセル全開。。。。(○´・Д・`)ノ

モーターがうなっとる うなっとる。。。。。


壊れてる? 動かない? 信じられない? ( ゚Д゚) 

思わず。。。太陽にほえろの松田優作に :;(∩´﹏`∩);:

「なんじゃ~~~ こりゃ~~~~」

そんでもって、、、本日

Brother Customer Service Center へ 行ってきました。

場所は、BGC
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「いらっしゃいませぇ~~~~~~~~」

かわいいお嬢ちゃんが、、、出てきた。。。。

嬢  : どうなさいましたか? (^-^)/

AGA: こわれたねん (=゚ω゚)ノ( ̄^ ̄)ゞ

嬢  : どんな状態ですか? (^-^)/

AGA: 昨日買ったのに、、、壊れたねん? 壊れとったねん。 ( ̄^ ̄)ゞ

そして、カウンターの上にミシンを置くAGA

嬢  : ちょっと待ってくださいね。テクニシャンを呼びます。。。 (^∇^)ノ
※ 出来れば、あなたが僕にテクニシャンしてくれれば、、、、 ちょっと思った AGA

テク: どうなさいましたか? (^∇^)ノ

AGA: 壊れとんねん。だから来とんねん

テク: ちょっと待ってくださいね。。。 

テクニシャンが、、、電源を入れたら、、、動いた。。。 ????

AGA: 昨日ね。。。ボビンの糸巻きはできたけど、針はうなって動かんかったねん。

テクニシャン:。。。。。。。
各所の音を耳でチェック・そんでもってハンドローラーを回し
※ ビデオとったよ~~~アップの仕方忘れた。。。

テク: 動きが少し硬いですね。。。

ドライバーで、、、、オープン。。。。 開始から3分経過。。。。。

AGA: 糸付けてやってくれる?

テク: いいですよ~~ (^-^)/

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この間にAGAはいろいろと質問をする。。。。

最後には、ボビンの買い方や正規販売店の電話や住所を教えてくれて
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最終的には、姫様にテクニカルレクチャーまでしてくれることになった。


通常ね。。。。

海外のサービスセンターに行くと、、、1時間ぐらい待たされて

「保証書」「領収書」だの、、、云々クンヌン言われて

ブチ切れるのだが、、、、

挙句の果てに、、預かるといわれるのが落ちだったのですが、、、

さすが、日系企業。

応対もにこやかに、AGAの愚痴や愚問にもこたえてくれて

最後には、日時を決めて 「姫様を連れてきてくださいねぇ」

「楽しみに待っていますね」
 だって、、、、、

AGAは言いたい。。。。。姫様のサムソンの携帯電話は最終的には買って三日で。。。

しかも、、、、修理費用が買った値段と同じようなことを2時間待たされて言われた。

もちろん、AGAは速攻でアップルショップに行ったけどね。。。

日系企業のすごさとその徹底ぶりにAGAも驚いた。。。。 



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フィリピン | コメント(0) | トラックバック(0) | 2019/10/09 18:18

韓国系造船大手、韓進(ハンジン)重工業フィリピンの売却 ‼‼‼‼‼


韓国系造船大手、韓進重工業フィリピンの売却 ‼‼‼‼‼

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韓進重工業をちょっと解説

造船
造船部門は、2007年度上半期の受注残量が14位(191万CGT)を記録した。
韓国を代表する造船大手
造船不況では経営不振に陥る中、2018年にはフィリピンのスービック湾工場で、
世界最大級のコンテナ船(20600TEU級(20フィートコンテナ換算))を竣工。
一方、韓国海軍が運用する揚陸艦、独島級揚陸艦を建造した際の不正疑惑も報道されている。
2019年1月8日、スービック湾の造船工場を運営してきた韓進重工業のフィリピン法人が、
現地の裁判所に会社更生法適用を申請。負債総額430億円の大型破綻。

建設
建設部門は1967年から浚渫工事を、1992年から2001年まで仁川国際空港の建設に参加し。
永宗大橋を建設した。マンション部門は2006年から「へモロ(해모로)」というブランド名で建設を始めている。
韓国中堅の建設会社でもあるそうです。

鉄道
アジア通貨危機後に実施した構造改革のため、鉄道製造事業を現代ロテムと統合させた。
鉄道の話はあまり出てなかったから、、、、何してたのかな?


2019年10月3日のフィリピンニュース

フィリピンのスービック湾開発庁(SBMA)は2日、
経営破綻した韓進重工業フィリピンの売却候補先に中国企業が含まれていないことを明らかにした。
韓進の債権者は現在、年内の妥結を目指し、取得に関心を持つ企業と売却交渉を進めている。

売却候補先の企業は、中国系ではない造船企業が有力候補

ギャッハハハハハ 造船業って
現在 1位 中国 2位 韓国
昨年までは、 1位 韓国 2位 中国

なんで?

負債総額430億円の大型破綻が今まで知らなかったんだろうね?

これは、、、実際はこんなはなしらしいです。

実際のグループ総負債額 1200億円

これをフィリピンの現地法人に430億付け替えた。

そすると、、、430億円分の損失はフィリピンの銀行が背負いこむことになる。

したがって、韓国のご本社様は、、、、痛くもかゆくもない

それに、韓進重工本体を潰すなんてことは、、、、

韓国の主要産業なのにできない。

しかも、韓国の銀行の債権は消え去らない。

フィリピンの銀行だけが、、、、 債権を被った状態

だから、韓国内のニュースにも出てこなかったのでしょうね。

フィリピンでは、
2016年、1820億ウォンの営業損失
2017年にも2335億ウォンの赤字を出した。
2018年も第3四半期まで601億ウォンの営業損失。
でも本体の韓進重工業は昨年729億ウォンの営業利益
しかも、、、過去も黒字になっていることから損失のフィリピンへの付け替えが明確。

世の中って、、、複雑になってるのね。
そう思うAGAでした ('ω')ノ

現代グロービス所属の自動車運搬船「ゴールデンレイ号」のことがあったので

ちょっと書いてみました。



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フィリピン | コメント(0) | トラックバック(0) | 2019/10/04 14:41

大惨事‼‼‼ 韓国はダメ! 日本の鉄道保守・復活に安堵するマニラ


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ケソン市のアノナス駅とカティプナン駅の間の鉄道が木曜日(2019年10月3日)に
火災が発生したため停電。当たり前やね。。。
LRT-2の運用は中断されました。火災の原因は調査中だってさ

使う

つい先日も韓国から日本へメンテナンスが戻って喜んでたばかりのフィリピン。

2016年1月8日から韓国の企業連合がメンテナンスを開始。 😱 怖いことを、、、

しかし、、、、、、でも やっぱり。。。当然の結果で、(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

故障が多く、乗客を降ろす重大な故障がほぼ毎日発生。

2012年10月までは、三菱重工交通機器エンジニアリングのフィリピン法人がメンテナンスを行っており、

正常に運行されていた。その後、ヨーロッパ系の会社が保守を行っていた期間。

そんでもって、

価格の安さで韓国の企業連合を選択・・・・半額らしい? (/ω\)

当然のごとく、、、

2016年からは、市民の足ではなく

市民の大問題化となった 。。。。 😱


韓国の企業連合がメンテナンスを介してからは、、('Д')

ピーク時に運行本数を減らし ⇐ 開始早々意味がない?

速度制限 時速40~60→20キロへ減速運転 ⇐ 自転車より遅いのぉ???

代替バス80台を用意 ⇐ 韓国企業は払っていないそうですが、、、

そんでもって、、、マニラの街中は大渋滞 😭

通常の速度で運行した場合、脱線の重大事故に繋がる恐れがある。ってフィリピン政府が判断

メンテナンスを行う韓国の企業連合への非難の山となった ⇐ 当然 🤧

韓国の鉄道事情に詳しい韓国人フィリピン現地スタッフは ⇐ プロじゃないの?

ケンチャナヨぉ~~~~~~ 🙊

「韓国の鉄道技術は、世界的に評価が低く、信頼性はありません。

韓国国内でも空港とソウルを結ぶ新線で、故障が相次。

韓国系企業に入札を許可すること自体がフィリピン政府の間違いと思います」

すげ~~~~ 言い切ったところがすごいね。。。 👆 

だって???? ほんとかよ??? 😬


来年1月からは日本の円借款で、

三菱重工や住友商事系の保守・安全運行が再び実現。

フィリピン市民は、拍手喝さいでMITSUBISHI/SUMITOMOを大歓迎

1280px-Line_2_train_(Nagtahan,_Santa_Mesa,_Manila)(2017-09-22)

早く正常になるといいねぇ 



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フィリピン | コメント(0) | トラックバック(0) | 2019/10/04 13:00
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